Тогда зачем ему БМВ ? Данный вопрос не перестаёт меня удивлять.
Ну, разные ситуации в жизни бывают.
У нас в НИИ, например, в конце 90-х одного сотрудника заставили продать пол-квартиры и купить дорогой красный кабриолет, чтобы ездить по ведущим ВУЗам и привлекать к нам на работу молодых специалистов, обещая "золотые горы". Я с ним ездил как-то, кстати. И даже вёл кабриолет.
Правда, поработав год-два, молодые специалисты в основном увольнялись, поэтому в нулевых от затеи с кабриолетом отказались. А теперь у нас в НИИ снова за это взялись, потому что кризис, и после года-двух работы в НИИ молодому специалисту стало крайне трудно найти нормальную работу.
Думаю, у товарища Дрочильщика похожая ситуация на работе.
Все-таки ф15 начинает казаться более привлекательным, чем гле. Новые оба стоят примерно одинаково - 4,1-4,2 Но вот подержанного гле 2016-2017, нормального на вид нет дешевле 3,5. А вот ф15 уже предлагают в большом количестве за 3-3,1. Осенью ´планируется замена ф15 на г05, следовательно, ф15 будет доступен примерно за 2,8-2,9 и шанс найти не упоротый образец повышается за счёт красавцев, которые психологически не могут себе больше позволить ездить на ф15 после выхода г05. Остаётся один вопрос - как реализовать этот шанс наиболее эффективно - понятно что сам не справишься, а менеджеры в автосалонах на общих основаниях (не по хорошему знакомству) врут, как воздухом дышат. Значит нужен заинтересованный денежным вознаграждением посредник (типа агент по поиску машины). Где такого искать?
Другими словами логика следующая - если авто не было предметом ДТП типа ТП-МКАД-200 км/ч-смартфон-смс-отбойник, то по-большому счету не важно, что оно эксплуатировалось до тебя полтора-два года, поскольку в этот период обслуживание у ОД является условием страховки (как правило), которую, как правило, владельцы подобных автомобилей всегда берут, с чем я полностью согласен. Поэтому, если представить, что ты взял новый автомобиль за 4,2 и ездил на нем пару лет, а на второй-третий началились поломки и соответствующие вложения, это то же самое, как если бы ты взял этот же автомобиль у предыдущего владельца после полутора-двух лет и точно так же начал нести эти же самые затраты. Только взял ты его не за 4,2, а за 2,9... больше ничего не изменилось. Или логика неправильная? Про каско понятно, что надо брать. Но это не пугает, я не думаю, что оно будет дороже 120 в год - у пацана много стажа и безаварийная езда. Про фару знаю - у знакомого жена ТП на икс 1 насадилась кому-то на фаркоп и помяла слегка бампер: при этом сломались заглушки этих фар. Ремонт - 400 😲
Цитата: У нас в НИИ, например, в конце 90-х одного сотрудника заставили продать пол-квартиры и купить дорогой красный кабриолет, чтобы ездить по ведущим ВУЗам и привлекать к нам на работу молодых специалистов, обещая "золотые горы". Я с ним ездил как-то, кстати.
как заставили-то? под угрозой увольнения?! или защекотали до полусмерти? полквартиры он продал, туда заселили трех армян, а на другой половине хаты он жил сам, но ездил на кабриолете
Пока процесс идёт тяжело. Друг понял, что не сможет продать хс70 2013 года за 1500000, на что сначала очень рассчитывал (скорее всего получится 1200000-1300000, в трейдине предлагают прямо сейчас 1000000), а за новый ф15 в одном салоне просят 3430000 (но только при условии трейдина за 1000000), без трейдина хотят 3680000, во втором вроде бы согласны отдать без трейдина за 3500000. Но друг не лох, продолжает проверять терпение менеджеров. Должны упасть до 3200000-3300000, тогда сделка века скорее всего состоится. За каско без франшизы, кстати, хотят 80 000. Сейчас друг за хс70 2013 года отдаёт 60 Обслуживание, как выяснилось, обойдётся много меньше мерина
Цитата: Пока процесс идёт тяжело. Друг понял, что не сможет продать хс70 2013 года за 1500000, на что сначала очень рассчитывал (скорее всего получится 1200000-1300000, в трейдине предлагают прямо сейчас 1000000), а за новый ф15 в одном салоне просят 3430000 (но только при условии трейдина за 1000000), без трейдина хотят 3680000, во втором вроде бы согласны отдать без трейдина за 3500000. Но друг не лох, продолжает проверять терпение менеджеров. Должны упасть до 3200000-3300000, тогда сделка века скорее всего состоится. За каско без франшизы, кстати, хотят 80 000. Сейчас друг за хс70 2013 года отдаёт 60 Обслуживание, как выяснилось, обойдётся много меньше мерина
Во-первых, хорошо, что друг решил таки не заморачиваться с б/у, а стал ориентироваться на новую машину. Причём, поступает правильно сразу по двум причинам: 1) В ноябре у дилеров появится уже новый Х5, следовательно сейчас будут активно опустошать склады. Главное, попасть вовремя под раздачу, ибо в сентябре-октябре цены опять задерут, чтобы подтолкнуть спрос. Во-вторых, современные автомобили нужно брать в завершающей стадии выпуска, т.е. после всех рестайлингов, улучшений и т.д. Пусть не будет пресловутого "вау-эффекта" новизны, но и тестовым водителем, ищущим новые косяки, ты тоже не будешь.
P.S. По поводу обслуживания не совсем понял, что имеется в виду.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Да, про новую машину все сказали, что нахер б/у, которое стоит 3,15, если новую можно взять за 3,4 - 3,5 Про замену F15 на G5 друг в курсе, только таких хитрых кренделей сейчас, как говорят продавцы, ходит по салонам немало. И все вместе эти крендели своим общим спросом влияют на предложение (на цену), ведь, насколько я понимаю правила рынка, цена идет вниз следом за спросом, а тут спрос увеличивается, так что неизвестно что из этого всего в сентябре - октябре получится. Про обслуживание имелось в виду ТО и прочее - затраты будут не конские. Человек с доходом примерно 2 - 2,5 млн.руб. в год осилит безболезненно. В Панавто друг тоже зашел. У них была пара подержанных GLC 2017 года с 15 тыщ. пробега в очень неплохом оснащении (AMG детали экстерьера и интерьера, offroad и прочее) один за 2,8, а второй за 3,3. Но что-то останавливает. Скорее всего осознание того, что через год эта хрень надоест и останется чувство глубокого душевного разочарования...
Ну, как вам объяснить... Даже в "жирные нулевые" из десяти окончивших ведущие ВУЗы по ракетно-космическим направлениям по специальности удавалось устроиться на работу только одному-двум инженерам. Сейчас возможность трудоустройства "с улицы" практически отсутствует, везде сокращения из-за кризиса. Легко уволить любого инженера, на его место сразу найдётся много желающих, даже на зарплату 30 тыс.
Цитата: Ну, как вам объяснить... Даже в "жирные нулевые" из десяти окончивших ведущие ВУЗы по ракетно-космическим направлениям по специальности удавалось устроиться на работу только одному-двум инженерам. Сейчас возможность трудоустройства "с улицы" практически отсутствует, везде сокращения из-за кризиса. Легко уволить любого инженера, на его место сразу найдётся много желающих, даже на зарплату 30 тыс.
то есть к вам еще и очередь из желающих стоит? жесть хотя если молодежь после вузов, которая работу ищет, ну и к тому же может там романтика ракетно-космическая в голове, может так оно и есть. ну что сказать: грустно это и печально хотя что делаете вы, мужчины среднего возраста на такой работе с такой зарплатой, воообще непонятно. Странно, что за все эти года, что вы там работаете, люди с таким крутым образованием не смогли найти себе другую достойную работу или дело с более адекватной зарплатой и доходами, пусть даже не по специальности. У меня две вышки, ни дня не работал по специальностям, ибо когда закончил вузы и получил дипломы, эти специальности нахрен никому не нужны были и не ценились уже. У меня из институтских друганов вообще никто не работал по специальности, все старались устроится там, где можно деньги нормальные было зарабатывать. Сейчас ни один на жизнь не жалуется. Я наверное самый долбоящер из всех, остальные попутевей будут, ну поумнее точно. Но они и учились хорошо, все отличники, у них всегда в голове был порядок, а я всегда на зачетах и колоквиумах у них все списывал, а на экзаменах они мне помогали, как самому лентяю и нешаряшему в теме, но оценки получал хорошие всегда. Не жалею, что учился, клевое было время, а то, что не работал по специальности потом - доволен до соплей, ибо благодаря тому, что не терял дорогостоющее время на всякую ерунду, стал заниматься тем, что на тот момент приносило хоть какие-то деньги, сейчас занимаюсь тем, что мне действительо нравится и от чего получаю огромное удовольстие. не знаю, что вы там, в этом вашем злобном НИИ все эти годы сидели, давно бы нашли что поинтересней и свалили бы.
Цитата: после года-двух работы в НИИ молодому специалисту стало крайне трудно найти нормальную работу.
Цитата:
Для желающих ознакомиться с основами удалённой поддержки на базе ITIL/ITSM, а кто знает что такое ITIL или подход к управлению и организации ИТ-услуг - сразу звоним в Skype: [email protected] Это реальная и оплачиваемая работа, ссылки активны и обновлены!
- для начинающих: 150руб. в час - для знающих: 1200руб. в час - для экспертов: Предела нет.
Ребята, снова пятиминутка рефлексий. За Новый "барабан" - 2,5d бизнес салоны хотят 3,6 млн. и хоть убейся, не падают суки. Нашел черный с керамическим покрытием 2017 год, на гарантии до декабря 2020, пробег 15 тыщ ровно, обслужен, ухожен, продает салон, показали документацию - с технической стороны все ок, первый хозяин сдал им его в июле в трейд ин и заказал новый кузов G05 M пакет (вот пидор!!!), то есть, как я и рассчитывал. По осмотру все ок, только слегка притерт в районе противотуманки. Задаток внес. Хотят 3,03 млн., ниже не падают. Чувствую, что стоит. Еще предлагал товарищ из автосалона 2015 год 3d c комфортными сидениями, доводчиками дверей и M пакетом, а также пробегом 40 000 км. за 2,98 млн., но я отказался. Других вариантов нет. Средний рынок таких машин (2017 года) в более убитом состоянии - 3,1 млн.
Товарищ забрал барабан. Крутой. Правда 2,5 d все-таки маму не делает, но тоже очень даже достойный движок. Хотя Вольво хс70 2013 года продалась отвратно низко - брал за 1,4 млн., ушла за 1,15 млн., товарищ доволен.
Товарищ взял 16 года М серию за 3.6 полный фарш, проекция, люк и т.п.
--------------------
Он был взрослым человеком, вполне определившимся, самостоятельным, семейным. Он был зрелый мужчина, твердо стоящий на собственных ногах. Не хватало только детей – все остальное у него было как у настоящих взрослых.
Уязвимость системы бесключевого доступа из-за которой в 11-12 годах эти машины уезжали пачками, давно устранена. Другое дело что инженерные коды всех серий любых машин с серьезной системой безопасности рано или поздно оказываются на черном рынке. Достаточно их купить и зашить в граббер. То же самое касается сигналок и т.д. Сигналки с дистанционно активируемыми маячками GPS тоже не панацея. Места расположения датчиков давно известны, разбирается в опытных руках это элементарно. Особенно в этом помогает нынешнее оснащение всех новых машин штатной кнопкой SOS .
Не существует машины, которую невозможно угнать, если в ней не сидит живой охранник.
Цитата: высокий спрос, не знаю почему, но хотят его люди иметь, с этим не поспоришь ...
С этим просто: надежность по сравнению с немцами в условиях плохих дорог и тяжелого климата. Это я про Урал говорю, не только кавказ. Моторы ходят дольше, сложное обслуживание требуется реже и т.д.
А еще они большие и черные
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: Видел недавно ниже изображение такого парня, но он почему-то ехал на инфинити QX 80 вроде бы (с толмачом на переднем сидении) ...
так наверняка на Инфинити его возят, этого парня. А сам наверняка ездит на Лексусе.
Цитата: В Москве Лексус, как я знаю, очень быстро может уехать к новому хозяину (если у дома бросать
так в Москве Лексус, (да и не в Москве тоже) нужно в гараж ставить. Охраняемый Можно купить БУшный Крузак, например двухсотый, из под джопы какого-нибудь негра или пидараса гейропейца, например 3-4х летку, с хорошей сигналкой, и он нахрен никому не нужен будет. вот низачто бы не стал покупать новую бмв, да и старую тем более покупать бы не стал. Наверно потому, что нищеброд, да к тому же еще и жадный, не хочется кормить постоянно автосервисников. Хочется ездить на машине, которую купил, и забыл, что такое автосервис, приезжай раз в год, масло меняй, и радуйся жизни
Цитата: В Москве Лексус, как я знаю, очень быстро может уехать к новому хозяину (если у дома бросать
Вообще-то любая тачка такого класса. Но особенно любят именно Тойоты и Лексусы. Интересно, почему? Корнелиус, что думаешь?
ну Лексус, по моему скромному мнению очень хорошая машина. Надежная, комфортая, пользуется спросом. Лексус машина недешевая, и даже бушная с возрастом в цене не особо падает.
да вообще всякие машины угоняют. Ну вот к примеру статистика угонов в Москве на начало 2018 года выглядит следующим образом: Mazda 3 – 157 шт. Kia Rio – 118 шт. Hundai Solaris – 110 шт. Ford Focus – 101 шт. Range Rover Evoque – 88 шт. Toyota Corolla – 74 шт. Toyota Camry – 65 шт. Honda Civic – 62 шт. Mitsubishi Lancer – 61 шт. Toyota Land Cruiser 200 – 57 шт.
Не знаю, что лучше. У меня нет опыта собственной эксплуатации крузаков и крутых лексусов. Ездил на камри, королле, хонде срв, был х-трейл. Вроде бы все ничего, но что-то не так, по-моему. Конкретно что объяснить не могу. В салоне автомобиля, естественно. И в общей концепции. А вот немецкие машины вставляют много больше. Руление одним пальцем, обзор, джойстик вместо ручки переключателя акпп, за него можно закрыть глаза на аскетичность интерьера, очень достойная сама акпп. Чтобы не плакать в сервисе, подержанную машину лучше брать еще на гарантии, наверное.
Я думаю машина - все таки дело вкуса. Ничего не буду говорить о немцах, америкосах и англичан, у каждого человека свои пристрастия, и у каждой машины найдется свой любитель. Я все же предпочитаю японцев, наверное скорее потому, что нищеброд и ремонт япов как и запчасти обходятся дешевле, чем остальные. Ну и по надежности конечно япы на высоком уровне. Когда я еду с друганом на бехе X6 на дальнее растояние, я не уверен, доеду ли я вообще туда, куда надо. Чего там только не было за 4 года юзанья (коробка полетела, движок стуканул), наверное проще перечислить, что с ней не произошло . Но друган не меняет ее, говорит: девочкам нравитцо Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус Два другана купили по 7е бмв, радость от вождения была только первый год, потом появилось грусть, наверное потому, что товарищи тоже голодранцы и нищеброды. Друган ездил на rx 300, долго, не знал ни бед ни грусти. Потом ему стало скучно, и он продал лексус и купил себе Х5. был очень удивлен тому, сколько ращ ему приходится заезжать на сервис, и сколько денег башлять. Парень реально взгруснул. А вот когда куда-то ехать на Лексусе или Крузаке ( у меня почему-то так сложилось, что большинство друзей имеют таеты и лексусы, да и в семье тоже они присутствуют), неважно каком: Крузак 100, крузак 200, лексус gs, лексус rx (300, 350) и т.п., я точно знаю, что доеду на этой машине туда, куда надо. Причем с комфортом. Помню с товарищем ехали ночью с дел кое-каких по трассе в Москву и Задрищенска, я на Сузуки гранд витаре (наверное год уже не заводил, в гараже стоит ), он на ауди а6, у каждого по еще 3 товарища в машине, и вот влетаем с ним правыми колесами в яму в асфалтте, он первый, я второй, удар был сильнейший, и он и я аж подпрыгнули. У него аж лопнул литой диск ( вообще думал такого не бывает), повреждений вагон и маленькая тележка, всего погнуло с правой стороны ( стойки и т.п.) Думаю, что у меня тоже жопа. Добрались до сервиса. Меня подняли, посиотрели и говорят: у тебя вообще НИХРЕНА, вообще никаких повреждений, ничего не перекосило и не погнуло. А товарищ попал на очень большие деньги.
Выбору подходящей партнёрши оказывающей платные секс услуги могут служить различные личностные моменты и внешние параметры, которые могут привести к получению желаемого результата и удовольствия высокого уровня. Заочный выбор шлюх по размещённым отчётам с подробными характеристиками и описанием интимного свидания, чтобы не действовать на ура и присутствовала возможность чувствовать себя комфортно и знать чего ждать во время интимной встречи. Скорее всего придется попробовать некоторое количество на первый взгляд привлекательных дамочек, дабы отыскать полностью подходящую путану, и чтобы вы могли быть уверены, но однозначно, оно стоит усилий!Как бы глупо сие не звучало, но все-таки стоит вести активный образ интимной стороны жизни и получать удовлетворение систематично и в необходимом размере, чтобы в в следствии не дали ростки половые комплексы, а иногда и лже чувство вины перед своей супругой и никуда ни к чёрту самооценка. Так же не исключаем не малое количество факторов, приводящие к снижению потенции, чтобы частично их исключить, наш форум поспособствует разыскать оптимальный вариант секс досуга. Чтобы снизить появление угнетающих и довольно болезненных ощущений, а зачастую встречающихся и травматичных ситуаций, вам в помощь реальный мужской опыт постоянных посетителей сайта любезно предоставившие свои рекомендации для интимного свидания с теми или иными дамочками. Так что выбор за Вами, или собственно набираете личную каталог подходящих куртизанок, или фильтруете некоторых из всего разнообразия предложений по уже имеющемуся других опыту заказа услуг.
Доверяя данному порталу - rusextalk.ru, привнести разнообразие интимных отношений, становиться лёгкой задачей. Хотите испытать нечто во время сексуальных утех - и снова, испробовать все задуманное с раскрепощённой леди и реализовать свои сексуальные фантазии, поспособствует инфа в отзывах пользователей. Чувственный секс за деньги, без заморочек и обременения, что может быть восхитительнее, если всё может случиться гладко? Не мало присутствует мужчин, что задумывают первый секс за деньги, и наш сайт может пролить свет на терзающие вопросы с этим связанные. И тот же излюбленный анальный секс с выбранной жаркойдевочкой, может быть воистину запоминающимся, если найти и выбрать проверенную фею, что способна не только создать подходящий настрой, но и воплотить наконец-таки твои интимные фантазии на отлично. Отправиться на встречу с феей, куда спокойнее, если заранее определиться исходя из отчётов, а набрав достаточно опыта по интим услугам, можно и самому быть интересным гуру доном. Интернет наполнен каталогами индивидуалок, а благодаря такому ресурсу как rusextalk.ru, как маяк, как гид или навигатор, правдивая информация на нашем форуме поможет сориентировать любителя сексуальных утех и указать путь на получение желаемого результата.