Цитата: У них давным-давно привыкли включать фары при любом, самом незначительном ухудшении видимости. А уж вечером в городах никто не ездит с подфарниками - только с ближним светом...
При ухудшении видимости фары нужны, а вот требование постоянно даже в ясную солнечную погоду ездить с ближним светом - полный идиотизм. Сторонники этого идиотизма обычно изрекают мудрую и емкую фразу: "так безопаснее". Но я до сих пор не встречал среди них Шпециалиста, который бы смог внятно ответить на вопросы: ПОЧЕМУ (за счет КАКИХ ФАКторов) повышается безопасность? Какие тому объективные доказательства, статистические данные? Сколько водителей совершили ДТП по причине езды с выключенными фарами в светлое время суток при ясной погоде? Сколько водителей сумели избежать ДТП за счет включенного ближнего света при нормальной видимости и ясной погоде? Подчеркну, про ухудшение видимости речь не идет.
Цитата: При ухудшении видимости фары нужны, а вот требование постоянно даже в ясную солнечную погоду ездить с ближним светом - полный идиотизм. Сторонники этого идиотизма обычно изрекают мудрую и емкую фразу: "так безопаснее".
Это действительно безопаснее. И к этому умозаключению скандинавы пришли ещё в 70-х годах, где безопасность на дорогах самая высокая в мире. Вот наглядный пример:
Необходимость обозначения ТС днём особенно важна при движении по аллеям и лесным дорогам и именно в солнечный день, когда тени деревьев падают на проезжую часть и глаза перестают концентрироваться на проезжающие машины.
Цитата: Но я до сих пор не встречал среди них Шпециалиста, который бы смог внятно ответить на вопросы: ПОЧЕМУ (за счет КАКИХ ФАКторов) повышается безопасность? Какие тому объективные доказательства, статистические данные?
Тебе поисковые системы отключили?
P.S. Кстати, на РЖД с 2005 года поезда тоже должны ездить с включённым прожектором круглосуточно.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: ПОЧЕМУ (за счет КАКИХ ФАКторов) повышается безопасность?
За счёт более раннего распознания на дороге. Машина с фарами замечается раньше, в том числе боковым зрением. Или будешь опять оспаривать, пытаясь йепать мозг?
Цитата: Какие тому объективные доказательства, статистические данные? Ответить сможешь ? С привлечением поисковых систем.
ОК, раз сам пользоваться не умеешь, то придётся самому .
Цитата: Это действительно безопаснее. И к этому умозаключению скандинавы пришли ещё в 70-х годах, где безопасность на дорогах самая высокая в мире. Вот наглядный пример:
В-общем-то, правильный пример, на мой взгляд) Только они, "для наглядности", не иначе, включили дальний свет вместо ближнего на этом жигулизме
Что касается безопасности - могу сказать, что когда в Японии обязали всех включать ближний свет днем, в т.ч. в городах - резко снизилось количество наездов на пешеходов.
Цитата: Необходимость обозначения ТС днём особенно важна при движении по аллеям и лесным дорогам и именно в солнечный день, когда тени деревьев падают на проезжую часть и глаза перестают концентрироваться на проезжающие машины.
Точно! При движении по двухполосной дороге в лесу, сельской местности, даже в Москве в больших парках типа Лосиного острова, через которые проложено много дорог.
Но на фига обязывать включать ближний свет фар в солнечный день при движении по городской застройке, проспекту или федеральной трассе с двумя и более рядами движения в одну сторону? Особенно если солнце в морду, а стоит не КСенон, который видно, а обычные галогенки, которые что включены в такой ситуации, что нет - покуй, результат один...
С другой стороны, цена расходников при нынешней цене бинзиниума, получается совсем невысока. Максимальные расходы - десятка раз в полтора-два года за оригинальный КСенон. Китайский же сейчас стоит полторы-две штуки и ездит 40-50 тыс. км, меньше стоимости полного бака 95-го. Галогенки из дорогих - примерно те же деньги, что китайский КСенон, про недорогие я вообще молчу)))
Что касается тошнотников в левом ряду - как же я Вас понимаю....
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Цитата: Но на фига обязывать включать ближний свет фар в солнечный день при движении по городской застройке, проспекту или федеральной трассе с двумя и более рядами движения в одну сторону?
На скоростных дорогах это очень важно: в зеркале заднего вида такой автомобиль распознаётся намного быстрее, особенно когда сзади слепит низкое солнце. Ранней осенью это особенно актуально.
Цитата: Особенно если солнце в морду, а стоит не КСенон, который видно, а обычные галогенки, которые что включены в такой ситуации, что нет - покуй, результат один...
Галогенки Н7 светят ярко.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: На скоростных дорогах это очень важно: в зеркале заднего вида такой автомобиль распознаётся намного быстрее, особенно когда сзади слепит низкое солнце. Ранней осенью это особенно актуально.
Да, согласен. Но это относится к водительской этике, а не к безопасности движения, о которой мы говорим сейчас.
Цитата: Галогенки Н7 светят ярко.
На самом деле, самые яркие - H1 (до 1700 люмен, если память не изменяет). Это если в люменах считать. Но, в общем, это зависит от производителя - во ВТОРУЮ очередь, а ОСНОВНАЯ освещенность на дороге зависит непосредственно от оптики.
Оригинальный КСенон выдает до 3500 люмен, кЕтайский где-та 2800 в первые два месяца, и 2500 остальное время службы)))
Освещенность зависит от цветового спектра. Оптимально для любой погоды - 3800-4300К.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
что ты интернет-поисковиками пользоваться умеешь . Реальная статистика ДТП приведена не в статьях каких-то журнашлюшек, а на официальном сайте ГИБДД: От она. Посмотри на диаграмму под названием Динамика основных показателей аварийности за последние 7 лет. Обрати внимание, что число ДТП, а также погибших и раненых в них изменяется периодически, но в целом растет по сравнению с 2010 годом — годом мудовых изменений в ПДД в части езды с включенным ближним светом фар. На этом же самом сайте приведены ОФИЦИАЛЬНЫЕ Сведения о дорожно-транспортных происшествиях в том числе: Раздел 3. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие с участием пешеходов (наблюдаем рост их числа) Раздел 5. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие по видам ДТП (и вновь сплошной рост) Особенно радует статистика по видам ДТП: опрокидывание ; наезд на стоящее ТС; наезд на препятствие; наезд на велосипедиста; наезд на гужевой транспорт; падение пассажира . И что характерно, практически Фсе водятлы, совершившие эти ДТП, двигались со включенным ближним светом фар! Так что, друХ, старайся соблюдать ПДД в части соблюдения скоростного режима, иначе рано или поздно на твоем пути попадется честный и неподкупный инспектор, и ты на шесть месяцев превратишься в пешехода... А так, добра и щщастья тебе...
Цитата: И что характерно, практически Фсе водятлы, совершившие эти ДТП, двигались со включенным ближним светом фар!
Во-первых, из приведённой статистики этого не видно. Никак. Во-вторых, если бы они все двигались с выключенным светом фар, вполне возможно, что и цифры произошедших ДТП были бы иными, более высокими .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: На скоростных дорогах это очень важно: в зеркале заднего вида такой автомобиль распознаётся намного быстрее, особенно когда сзади слепит низкое солнце. Ранней осенью это особенно актуально.
Да, согласен. Но это относится к водительской этике, а не к безопасности движения, о которой мы говорим сейчас.
Отсутствие видимости в зеркалах - это вопрос самой что ни на есть безопасности. При перестроении особенно.
Цитата: На самом деле, самые яркие - H1 (до 1700 люмен, если память не изменяет). Это если в люменах считать. Но, в общем, это зависит от производителя - во ВТОРУЮ очередь, а ОСНОВНАЯ освещенность на дороге зависит непосредственно от оптики.
Н1 это уже старьё. Но насчёт оптики в целом согласен.
Цитата: Освещенность зависит от цветового спектра. Оптимально для любой погоды - 3800-4300К.
Не для любой. Для дождя и тумана вообще оптимальный цвет жёлтый. Новые ЛЕД-фары имеют где-то около пяти тысяч К.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
как мне кажется Вы неправы. В графиках приведены данные в абсолютных значениях, но Вы не учитываете рост кол-ва автомашин в стране, т.е. на одну машину показатели уменьшаются.
Цитата: как мне кажется Вы неправы. В графиках приведены данные в абсолютных значениях, но Вы не учитываете рост кол-ва автомашин в стране, т.е. на одну машину показатели уменьшаются.
Строго говоря, еще правильнее - сравнивать показатели в пересчете на "машино-километры", т.е. сколько километража намотали все машины вместе. Не уверен, правда, что в РФ такую статистику можно найти в общем доступе.
Цитата: В графиках приведены данные в абсолютных значениях, но Вы не учитываете рост кол-ва автомашин в стране, т.е. на одну машину показатели уменьшаются.
Полагаю, еще корректнее считать показатели не на общее число зарегистрированных ТС, а на число ТС, находящихся в эксплуатации, или, как справедливо заметил еще один наш коллега CharlieRoot, на машино-км. Возможно, в той же ГИБДД существуют какие-то более полные базы статистических данных, но на их сайте они отсутствуют. Основным официальным действующим в настоящее время документом являются:
Показатели формы федерального статистического наблюдения № 1‑БДД «Сведения о состоянии безопасности дорожного движения» формируются ежегодно в соответствии с требованиями приказа Росстата от 21.01.2014 № 42 "Об утверждении статистического инструментария для организации Министерством внутренних дел Российской Федерации федерального статистического наблюдения за состоянием безопасности дорожного движения" начиная с отчета по итогам 2014 года.
Не нашел ничего иного и мой оппонент - по совместительству главный автоэксперт Форума ув. Локатор. За сим приведенные в различных статьях печатных изданий (будь то журнал "За рулем" или "Мурзилка") якобы статистические данные, что включенный ближний свет фар (подчеркну, в условиях нормальной видимости) снижает аварийность на 10 и даже 13% - фикция. Подобные утверждения вызывают у меня смех, а у любителей превратить свою машину в люстру несогласие с их точкой зрения - неподдельную ярость. Насколько мне известно, за включенные в условиях нормальной видимости противотуманные фары штрафуют в Финляндии, Польше и Прибалтике (ув. Прибланенный - проясните ситуацию). По большому счету, пусть ездят как хотят, лишь бы не ослепляли других участников дорожного движения.
Цитата: По большому счету, пусть ездят как хотят, лишь бы не ослепляли других участников дорожного движения.
Нормально отрегулированные фары не должны ослеплять других участников. Сам лично езжу с включенным ближнем светом. Т.к. считаю что если это снижает аварийность хоть на 0,1% и это того стоит.
И еще в Финляндии ближний свет д.б. включен постоянно. Причем здесь противотуманки????
налагается в том случае, если противотуманные фары включены ОДНОВРЕМЕННО с ближним светом фар в условиях нормальной видимости. ЗЫ: сам, как и Вы, езжу со включенным ближним, поскольку стараюсь максимально соблюдать ПДД. Исключение - поездки днем в условиях хорошей видимости на пустынных загородных трассах за пределами Московской области.
Цитата: Насколько мне известно, за включенные в условиях нормальной видимости противотуманные фары штрафуют в Финляндии, Польше и Прибалтике (ув. Прибланенный - проясните ситуацию). По большому счету, пусть ездят как хотят, лишь бы не ослепляли других участников дорожного движения.
Честно - не знаю. Возможно. Но не слышал, чтобы за такое штрафовали. У меня в старой Ауди ближний и противотуманный не отдельные а вообще под одной общей стеклянной крышкой фары и не специалист не отличит, когда ближний, когда вместе с противотуианным. Имхо противотуманный слепит не больше ближнего. А так с ближним нужно круглый год ездить. С ближнем машины заметнее, но есть одно но. Привыкаешь, что все едят с ближним и не замечаешь машин (малочисленных, но встречаются) с невключенными фарами.
В НЕВОЗМОЖНОСТИ отключить в большинстве современных автомобилей свет (ЛЮБОЙ!!!) при включенном двигателе Мне абсолютно пох, горят у меня фары во время движения или нет Мою машину на трассе при любых условиях заметно Но меня 3.14здец как выбешивает, что я не могу стоять на месте с ВКЛЮЧЕННЫМ двигателем в полной темноте
Прикиньте: Москва, лето, +30 Снимаю на обочине УТку (или уединяюсь в машине с типа "честной" девочкой ) Раздеваемся, приступаем к е@ле Е@баться в закрытой машине когда на улице +30 без кондиционера нельзя - через 5 минут сдохнешь с сердечным приступом А значит, надо запускать двигатель. И с ним включится свет, выдавая наше местоположение НАХУ@ ТАК СДЕЛАНО????????? На прошлой машине принудительное включение ближнего света при заведенном моторе удалось выключить На нынешнем автомобиле говорят, что это невозможно Ну не 3.14дорасы ли?
--------------------
На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука.
На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам.
Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя.
На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг!
Цитата: В НЕВОЗМОЖНОСТИ отключить в большинстве современных автомобилей свет (ЛЮБОЙ!!!) при включенном двигателе
Речь идёт о ДХО, которые включаются вместе с зажиганием. Некоторые быдланы умудряются отключать даже их через настройки бортового компьютера. Технически это возможно.
Цитата: Мне абсолютно пох, горят у меня фары во время движения или нет
Твоё отношение к Закону хорошо известно .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: В НЕВОЗМОЖНОСТИ отключить в большинстве современных автомобилей свет (ЛЮБОЙ!!!) при включенном двигателе Мне абсолютно пох, горят у меня фары во время движения или нет Мою машину на трассе при любых условиях заметно Но меня 3.14здец как выбешивает, что я не могу стоять на месте с ВКЛЮЧЕННЫМ двигателем в полной темноте
У мну есть в хозяйстве самые разные приборы ночного видения. И я должен управлять автомобилем, а не его конструкторы мной...
Цитата: И я должен управлять автомобилем, а не его конструкторы мной...
--------------------
На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука.
На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам.
Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя.
На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг!
ДХО (дневные ходовые огни) всегда будут включены при заведенном моторе. Это в европейской комплектации. Возможно, что в комплектации для североамериканского рынка сделано как-то по другому, и существует режим, когда свет полностью выключен? Мне это неведомо.
--------------------
На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука.
На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам.
Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя.
На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг!
вполне возможно что в компьютере есть еще параметры для управления освещением. В том числе и для разных стран или еще что-то другое. Просто как правило в инструкциях все написано через ж..у. И разобраться с этим иногда достаточно сложно. И кстати а на профильном твоему автомобилю сайте задать вопрос не пробовал?
Цитата: На прошлой машине принудительное включение ближнего света при заведенном моторе удалось выключить На нынешнем автомобиле говорят, что это невозможно
Вопрос и дилеру задавался, и на профильных форумах многократно обсасывался. Единственный вариант - физическое удаление лампочек ДХО Но тогда при каждом включении зажигания шибко умный бортовой компьютер будет вопить дурным голосом, что случилась ужасная беда - у меня не работают ДХО
--------------------
На позір Перунова Полка піднімаэ меч Ареэва рука.
На могутній дух, на захист нам, на погибель злим підступним ворогам.
Гримить небо і тремтить земля, меч Арея Русь з неволі визволя.
На Вкраiні хай пощезне враг, меч Арея поверне нам рідний стяг!
Ещё раз: либо ДХО (если есть), либо ближний свет. Противотуманки только в туман. А задние только если видимость менее 50 м!
Имхо как то мелочно со стороны эстонцев. Может перед снимавшими журналистами старались антилектом и служебным рвением блеснуть.
А я противотуманки часто, вернее пратичеки всегда, в темное время на неосвещенной дороге включаю (другие местные тоже) За это ни разу не остановили. Имхо у меня противотуманные светять не столько вперед, а больше по сторонам - так удобнее заметить препятствия на обочинах.
Выбору подходящей партнёрши предоставляющей платные секс услуги могут способствовать различные основанные моменты и параметры, которые могут привести к получению желанного результата и удовольствия высокого уровня. Заочный выбор фей по отчётам с достоверными характеристиками и описанием процесса, чтобы не действовать на авось и была возможность чувствовать себя комфортно и знать чего ожидать во время от секса. Возможно всё же придется попробовать какое-то число различных дамочек, чтобы отыскать полностью подходящую индивидуалку, и чтобы ты мог быть уверен, но неоспоримо, оно стоит того!Как бы назойливо сие не звучало, но следует вести здоровый образ половой жизни и испытывать удовлетворение регулярно и в полном размере, чтобы в в конце не проявились половые комплексы, а иногда и лже чувство вины перед своей женщиной разделяющей ваше ложе и заниженная самооценка. Так же существует внушительное количество факторов, приводящие к снижению потенции, чтобы большинство из них исключить, сей сайт поможет выбрать лучший вариант предложения интим услуг. Чтобы снизить появление удручающих и очень болезнетворных ощущений, а иногда и травматичных ситуаций, вам в помощь личный мужской опыт гуру форума предоставившие свои отчёты о встречах с теми или иными девочками по вызову. Так что определитесь, или собственно собираете собственную картотеку добротных путан, или фильтруете некоторых из всего разнообразия предложений по уже имеющемуся чужому опыту свиданий.
Благодаря данному ресурсу - rusextalk.ru, заиметь разнообразие семейных отношений, становиться лёгкой задачей. Задумали испытать нечто в постели - опять же, испробовать все задуманное с раскрепощённой леди и реализовать свои интимные грёзы, посодействует инфа в отзывах зарегистрированных пользователей. Интим услуги за деньги, без заморок и обременения, разве что-то может быть приятнее, если всё может произойти без сучка и задоринки? Не мало присутствует мужчин, что решаются на первый секс за деньги, и наш ресурс сумеет пролить свет на терзающие вопросы, по существу и на реальных примерах. И тот же всем интересны анальный секс с глазу любой жгучейдамочкой, может оказаться поистине запоминающимся, если найти и выбрать проверенную фею, что способна не только создать подходящий настрой, но и воплотить наконец-таки ваши сексуальные фантазии с должным уровнем. Отправиться на встречу с шлюхой, куда спокойнее, если заранее почерпнуть информацию из отчётов, а набрав достаточно опыта по тематике секса, можно и лично быть активным участником дебатов. Интернет завален прайс листами фей, а с помощью такого форумам как наш, как ориентир, как путеводитель или гид, правдивая информация на нашем портале сможет сориентировать вас и направить для получение желаемого результата.
Назад
Конференция
Вперед
Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитата
.
.
Мою машину на трассе при любых условиях заметно 
Снимаю на обочине УТку (или уединяюсь в машине с типа "честной" девочкой 
.
