Цитата: у него диск просто раскололся на две части ( ауди А 6)
Кстати, по поводу какчества япов! Делал то на камри, 40т, офуел!!! Тормозные диски........сгнили!!!!!!! Даже проточку делать было бесполезно, почти насквозь! Жаль фотки не сделали! Поменяли то бесплатно, но, такого даже на жигулях у меня не было!
Странно конечно это слышать о Камри. Ну не знаю. Может это Камри, которую собирали в Гуанчжоу, или в Питере какие-нибудь безрукие таджики. У меня все япы были имено из Японии, и собраны там. Ни к одной никогда не было претензий.
Цитата: Странно конечно это слышать о Камри. Ну не знаю. Может это Камри, которую собирали в Гуанчжоу, или в Питере какие-нибудь безрукие таджики. У меня все япы были имено из Японии, и собраны там. Ни к одной никогда не было претензий.
А вот я странного ничего не вижу.
C год примерно назад наблюдал за разборкой передних тормозов на двухлетнем RX-350, который считался чуть ли не эталоном надежности среди автомобилей "для блондинок". Так вот, вместо суппорта и диска, в основном высыпалась ржавая труха .
Скорее всего, в какой-то момент на производстве намудрили со сплавами, вот детали и сгнивали, но отзывать автомобили для ремонта не стали и меняли все планово или втихаря.
Однако на японскую надежность все еще подрачиваю
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
у меня три япа: лексус, таета и сузуки. Все старые, как гловно мамонта. Состояние - новые позавидуют.
у жены мерс, иногда приходится в сервис заезжать. Япы даже не знают слова "сервис" - только замена масла. Ну и когда диски с резиной перекинуть с зимы на лето и обратно. Может раньше машины делали покачественней, не знаю.
ЗЫ: А "настоящий премиальный" порш тут недавно разобрали на элементы на якиманке... два трупа (точнее - оба трупы )... дорожный столб практически не пострадал (а вот скажем груженая фура срезает столбы без видимого усилия и критичного ущерба для себя).
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Сообщение изменил ЖЫрный Ачкарик (04/08/2015 15:20:48)
Цитата: Делал то на камри, 40т, офуел!!! Тормозные диски........сгнили!!!!!!!
Времён 2-й Мировой? Ну, или у вас там в Питере чем-то совсем уже ядрёным дороги поливают
Отъездил на камри за 1,5 года 82 ткм. ТО - только плановое, плюс по гарантии поменял обе передние КСенонки и пару габаритных лампочек (уже не по гарантии). На Ауди ку5 за такой же пробег (но за 4 года) произошло СТОЛЬКО всего, что ой божечки ж мои!
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Цитата: сильно мятая машина от слабого удара - это не показатель ее говенности. Европейцы гасят энергию сминая крылья и прочее второстепенное железо. Японцы тоже должны так делать
А, собственно, в примере Лока (про мерин и тоёту) это и продемонстрировано.
Причём мерин в итоге бил практически с 100% фронтальным перекрытием, поэтому и такие достаточно незначительные и равномерные повреждения. Плюс - там впереди ващета двигатель который при аварии действует как таран. Тоёта, которую сминали в жопу, причём начиная с правого угла, т.е. под углом, а не вдоль продольной оси, сделала что смогла. Но упс плюс есть такая штука как "хлыстовая травма" - от запрокидывания головы назад при ударе в жопу... современные активные подголовники пытаются это компенсировать, но тут уж повезёт-не повезёт...особенно при ударе под углом.
А ваще, стоя на светофоре, не мешает поглядывать в зеркало. В аналогичной ситуации знакомая, спереди у которой на светофоре была фура а сзади какая-то волга, увидела в зеркальце быстро приближающийся сзади КамАЗ и успела вывернуть колёса вправо, резко стартовать и отскочить в сторону... особенно остро в её памяти запечатлелись увиденные в зеркале заднего вида наблюдающие за её маневром совершенно акуевшие глаза водителя волги, через долю секунды ставшего трупом
ЗЫ: Вопрос: падению с какого этажа соответствует удар о неподвижное препятствие на скорости 60 км,час? Ответ: с восьмого....
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Но говногонщегам типо насрать, и на скорости под 200 они пытаются рулить как при 60 км/час.
Тойота фактически спасла эту дуру на таких скоростях никакой достоверной статистики по краш-тестам нет (кроме истории, когда емнип в "High gear" разбили форд фокус о бетонную стену на скорости 195 км/час... от машины осталась завязанная в узел кучка шлака, осколки манекенов и плохо читаемый задний номер).
Береги себя. Лок... а также окружающих...
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Цитата: Может раньше машины делали покачественней, не знаю.
В общем-то, так и есть
Владельцы сервисов об этом начали говорить еще во второй половине 90-х, про немцев еще тогда. Собственно, мне об этом говорил владелец довольно крупного по тем временам сервиса БМВ-Мерседес. Последним его мерсом был 210-й, потом пересел на Лексус .
Про большую часть продукции Фольксваген Групп (ну там кроме Порше, Бентли, Бугатти и Ламборджини ), думаю, даже говорить излишне...
Та же беда настигает и японцев, к сожалению, только с гораздо меньшими темпами.
--------------------
- Лучше маленький доллар, чем БОЛЬШОЕ спасибо!
- У тебя совесть есть?
- Она в доле!
Но говногонщегам типо насрать, и на скорости под 200 они пытаются рулить как при 60 км/час.
Это к теме не относится.
Цитата: Тойота фактически спасла эту дуру
Но убила двух сидящих в ней, смявшись как жестяная банка. Вопрос, что из двух опций лучше .
Цитата: на таких скоростях никакой достоверной статистики по краш-тестам нет
Есть. Все НОРМАЛЬНЫЕ автопроизводители, которые не гонятся за количеством проданных машин, симулируют различные аварийные ситуации у себя на полигонах. Вот пример:
С 1:20 в тесте Roll-Over, там даже лобовое стекло не треснуло, не говоря уже про стойки, которые не повело. Тот же Хайлэндер, я уверен, превратился бы в рыбу-камбалу.
Цитата: Береги себя. Лок... а также окружающих...
И тебе не хворать!
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Цитата: Тоёта, которую сминали в жопу, причём начиная с правого угла, т.е. под углом, а не вдоль продольной оси, сделала что смогла.
Во-во! А там ведь есть только мелкие ребра жесткости, задняя панель и запаска. С учетом того, что в нее врезались почти 1,5 тонны со скоростью 160 км/ч, да еще и обоими бивнями, Тойота отработала более чем зачОтно!
Я примерно это и пытаюсь Локу объяснить И ЖА тут прав, что люди в Тойоте погибли не от того, что она их "задавила", а от других причин. Кстати, мы не знаем даже, были ли они пристегнуты например
Цитата: Во-во! А там ведь есть только мелкие ребра жесткости, задняя панель и запаска. С учетом того, что в нее врезались почти 1,5 тонны со скоростью 160 км/ч, да еще и обоими бивнями, Тойота отработала более чем зачОтно!
Я примерно это и пытаюсь Локу объяснить И ЖА тут прав, что люди в Тойоте погибли не от того, что она их "задавила", а от других причин. Кстати, мы не знаем даже, были ли они пристегнуты например
Вы на картинки смотрите хоть ? Этот японский кусок говна Таёту смяло от задка до переда как жестяную банку из под пива! И не так уж важно, переломали они шейные позвонки или нет - шансов выжить в этой груде металла практически не было. А тёлка из Мерседеса уже на ногах и вполне себе здорова, если учесть характер ДТП.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Ну как не относится... при увеличении скорости в 2 раза тормозной путь увеличивается в 4 раза, при увеличении в 4 раза - в 16 раз...
Цитата: Все НОРМАЛЬНЫЕ автопроизводители, которые не гонятся за количеством проданных машин, симулируют различные аварийные ситуации у себя на полигонах.
Столкновения на скорости 160 км/час, насколько я знаю, НИКТО не симулирует. Точнее - ссимулировали один раз - просто показать, что остаётся от машины на этой скорости.
Имхо, уже где-то после 80 статистика заканчивается и начинается везение. Приятель моего коллеги, когда они перегоняли машины из Германии, уснул за рулём, ушёл с дороги и влетел в дерево на скорости примерно 190-195 км/час. Его БМВ (hic!) превратилась в кучу мусора. А парня спасло то, что он не был пристёгнут - и, вылетев через лобовое стекло, пролетел метров 150 по снегу и практически не получил травм. Что теперь - всем не пристёгиваться, что ли?
Цитата: убила двух сидящих в ней, смявшись как жестяная банка. Вопрос, что из двух опций лучше
Поищи где-нить аналогичное видео, где в жопу, скажем, ML350 на скорости под 200 влетает допустим Тойота Камри.
ЗЫ: Беспокоюсь за тебя... быстро ездишь
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Цитата: Таёту смяло от задка до переда как жестяную банку из под пива! И не так уж важно, переломали они шейные позвонки или нет - шансов выжить в этой груде металла практически не было. А тёлка из Мерседеса уже на ногах и вполне себе здорова, если учесть характер ДТП.
Лок, ещё раз: я так понимаю, ты нехилый специалист по ДТП и безопасности автомобилей? Ты никогда не видел, как из "груды металла" выбирались вполне себе живые и относительно целые люди? А внутри "танка" оставались только обгоревшие трупы?
Ещё раз: при скоростях выше 80-90 км/час статистика заканчивается и начинается лотерея Тёлке повезло. Людям в тоёте - нет.
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Цитата: а чо, у нас ускорение свободного падения не работает, или я физику ужо забыл совсем?
Там вопрос не в ускорении, а в величине скорости в момент удара о препятствие. При падении она равна v=g*t 60 км/час - это 21,6 м/сек Подставляя в формулу, получаем, что t полёта должно быть чуть больше 2 сек, чтобы тело разогналось до нужной скорости. Далее считаем величину пути (по вертикали) которое тело пройдет за 2 секунды при ускорении свободного падения: S = gt2 - около 40 метров... получается даже не 8-й этаж, а где-то 10-11-й.
Это я к чему. Что падать с балкона 10-11 этажа на асфальт большинству населения страшно. А ехать 60 км/час - ни фига не страшно (а также - куда более... посчитайте, откуда надо упасть для удара со скоростью 200 км/час). Чисто АНАЛогия
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Цитата: Лок, ещё раз: я так понимаю, ты нехилый специалист по ДТП и безопасности автомобилей? Ты никогда не видел, как из "груды металла" выбирались вполне себе живые и относительно целые люди? А внутри "танка" оставались только обгоревшие трупы?
Нет, не видел.
Цитата: Ещё раз: при скоростях выше 80-90 км/час статистика заканчивается и начинается лотерея Тёлке повезло. Людям в тоёте - нет.
Херня полная. Я неоднократно был свидетелем того, как например Порше 911 слетали на скоростях около 200 и их водители оставались целыми. Пару недель назад один немецкий пенсионер на Макларене устроил аварию на скорости 272 и получил только лёгкие ранения. Есть автомобили безопасные, а есть говённый шлак.
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Правильно измерять не тормозной путь, а остановочный по эмпирической формуле Пр = V / 10 * 3.
Погуглил. Не нашёл такой формулы. Нашёл две других. В обеих - квадрат скорости: 1. S=v^2/2*mu*g
Из курса физики помним, что mu — это коэффициент трения, g — ускорение свободного падения, а v — скорость движения автомобиля в метрах в секунду.
2. S=Kэ*V*V/(254*Фc) (Кэ — тормозной коэффициент, для легковых авто он равняется единице; Фс — коэффициент сцепления с покрытием — 0,7 для асфальта). (с)
И это только тормозной путь. К остановочному ещё плюсуется время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы. Но там зависимость пути от скорости линейная, а не квадратичная.
Цитата:
От Таёты Камри в таком случае вообще ничего не останется .
Да ладно, вон люди в экскаватор на камри въехали - и ничего, все живые. Да и вообще - посмотри на rusdtp.
Да нет, я не спорю: немцы делают отличные машины (хотя последнее время что-то задолбали нести в массы сыроватые технические решения). Но и японцы молодцы, хотя в целом имхо "скучнее".
--------------------
Всё ИМХО, ничего личного!!!
- Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов
...а вы тут все д'Артаньяны.
Цитата: Правильно измерять не тормозной путь, а остановочный по эмпирической формуле Пр = V / 10 * 3.
Погуглил. Не нашёл такой формулы. Нашёл две других. В обеих - квадрат скорости: 1. S=v^2/2*mu*g
Этому учат в нормальных автошколах контраварийной подготовки.
Пр = V / 10 * 3
Где:
Пр – путь реакции
Пт = (V / 10) * (V / 10)
Где:
Пт – путь торможения
Пост. = Пр + Пт
Где:
Пост. = остановочный путь.
Берём скорость 100 км/час и получаем остановочный путь ТС через 130 метров. При скорости 200 получим результат 460 метров.
Цитата: Да нет, я не спорю: немцы делают отличные машины (хотя последнее время что-то задолбали нести в массы сыроватые технические решения). Но и японцы молодцы, хотя в целом имхо "скучнее".
Японцы молодцы только если на них передвигаться по городу и на скорости не более 80 км/час .
--------------------
Летописец Земли Русской. Рейтинг поддержки - свыше 70% (по данным независимых источников - 86%). Любимец публики. Голос Разума и Правды.
ПОЗОР МАНИПУЛЯТОРУ И ФАЛЬСИФИКАТОРУ ВЫБОРОВ - ПОДЛОМУ ГНУСНОМУ ПУТИНОИДУ ХАНУМАНУ!
Выбору интересной партнёрши предоставляющей платные интим услуги могут способствовать любые личностные факторы и внешние параметры, которые по способствуют получению желанного результата и удовольствия самого высокого уровня. Заочный подбор куртизанок по отзывам с реальными характеристиками и описанием свидания, чтобы не действовать на ура и была возможность ощущать себя комфортно и знать чего ждать в процессе от секса. Возможно придется перепробовать некоторое количество на первый взгляд привлекательных дамочек, дабы найти оптимально подходящую шлюху, и чтобы ты мог быть уверен, но неоспоримо, оно стоит этих усилий!Как бы привычно сие не воспринималось, но следует вести здоровый образ интимной стороны жизни и испытывать удовольствие регулярно и в полном размере, чтобы в в конце не возникли половые комплексы, а иногда и лже чувство вины перед своей женщиной разделяющей ваше ложе и никудышная самооценка. Так же существует большое количество моментов, ведущие к понижению потенции, чтобы большую часть из них исключить, наш форум поспособствует найти наилучший вариант секс предложения. Чтобы снизить появление неприятных и очень отрицательно влияющих ощущений, а иногда и травматичных ситуаций, вам поможет реальный мужской опыт посетителей сайта любезно предоставившие свои рекомендации для встреч с теми или иными куртизанками. Так что определитесь, или самостоятельно собираете собственную каталог подходящих шлюх, или баните некоторых из всего многообразия предложений по уже полученному стороннему опыту заказа услуг.
Доверившись нашему ресурсу - rusextalk.ru, создать разнообразие супружеских отношений, становиться лёгкой задачей. Пожелали испытать что-то в постели - и снова, испробовать все задуманное с индивидуалкой и реализовать свои сексуальные грёзы, поспособствует информация в отзывах зарегистрированных пользователей. Секс за деньги, без заморочек и обременения, разве что-то может быть интереснее, если всё может пройти гладко? Не мало найдётся парней, что задумывают первый секс за деньги, и наш сайт сумеет пролить свет на гнетущие вопросы, по существу и на реальных примерах. И тот же всех интригующий анальный секс с глазу любой жаркойкрасоткой, может быть поистине восхитителен, если найти и выбрать проверенную путану, что способна не только поднять настроение, но и воплотить всё-таки ваши интимные фантазии на пять с плюсом. Отправиться на встречу с жрицей любви, куда спокойнее, если заранее определиться исходя из отчётов, а набравшись опыта по интим услугам, можно и лично стать активным участником дебатов. Интернет насыщен прайс листами путан, и только благодаря такому веб сайту как наш, как маяк, как гид или навигатор, информация на нашем форуме сумеет сориентировать вас и указать путь для получение желаемого результата.