Эта идея пришла мне в голову много лет назад на платных европейских автобанах ![](/images/graemlins/smirk.gif) Для ускорения и удешевления процесса оплаты там используется оффлайн-авторицация карты. То есть запрос о наличии денег на карте не уходит в платежную систему, проверяется лишь факт того, что карта действующая (с нормальным номером, с действующим сроком годности и не находится в стоп-листе). Возможность того, что по некоторым картам не пройдет платеж, оператор платной дороги закладывает в бизнес-риски ![](/images/graemlins/tongue.gif)
С тех пор на европейских автобанах старался пользоваться заблокированными картами Очень часто это успешно проходило ![](/images/graemlins/grin.gif)
А сейчас, на САЙТЕ оператора платных дорог М4 и М11 увидел следующую информацию:
Цитата:
1-9. Как происходит оплата при помощи банковской карты? При оплате банковской картой:
Транспортное средство въезжает в полосу, на которой указана возможность оплаты банковской картой на разрешающий сигнал светофора (реверсивный светофор над полосой) и останавливается напротив окна кассира-контролера. Система определяет категорию транспортного средства и информирует водителя о стоимости проезда на информационном табло водителя, расположенном на полосе (сверху). Оплата банковской картой осуществляется путем передачи карты кассиру-контроллеру. Ввод пин-кода и подпись чека не требуется. Водитель получает чек и слип (данные о деталях банковского перевода). Движение можно продолжать после подъема шлагбаума и включения разрешающего сигнала светофора.
Судя по всему, мы имеем ту же самую оффлайн-авторизацию (а другого и быть не может... наверняка систему оплаты целиком закупали в Европе).
Дальнейшее, полагаю, всем понятно Наверняка заблокированная банковская карта, срок действия которой еще не истек, найдется у каждого
|