Цитата:

---

170 тыс.. это Вы своим массажисткам в уши лейте

---

Действия:

Цитата:

---

И мне тоже не верится в то, что Йосик 170 тыс. получает. Разве может человек с зарплатой 170 тыс. ездить на работу на вонючем метро? Обычно программисты уже с зарплатой 80-90 тыс. стараются пересесть на авто, пусть даже это будет кредитный Логан...

---

а с чего у нас вонючее метро?
ты не видел наверное метро в других странах
у нас одно из самых лучших метро в мире.

а разве не придурки ездят на машине, если добираться на ней от дома до офиса час-полтора, а на метро минут 20-ть?
По моему только дураки тратят свое время на стояние в пробках, когда это время можно потратить на что-то более интересное, нужное и полезное
Да и нельзя если ты на машине в наше время точно рассчитать и знать время прибытия на встречу, например, переговоры и т.п., да просто если спешишь куда-то. Дорога непредсказуема вообще, можешь тупо встать в пробке на хренову тучу времен. А на метро точно знаешь, во сколько нужно выйти и во сколько ты приедешь в нужное место.
ну и всегда есть каршеринг, есть такси, стоит вообще копейки. Удобно и без всякого головняка. Сидишь сзади, кайфуешь. Захотел, в пробке просто вышел из такси у ближайшего метро и нужный путь проезжаешь дальше на метро без пробок
хотя если например ты живешь в Солнечногорске, туда метро еще не провели, и твой удел тошнить в пробках
вот как раз люди с такими зарплатами как у Есика и ездят на метро и на такси. И не парятся

Действия:

Цитата:

---

а с чего у нас вонючее метро?
ты не видел наверное метро в других странах
у нас одно из самых лучших метро в мире.

---

Действия:

Цитата:

---

И мне тоже не верится в то, что Йосик 170 тыс. получает. Разве может человек с зарплатой 170 тыс. ездить на работу на вонючем метро? Обычно программисты уже с зарплатой 80-90 тыс. стараются пересесть на авто, пусть даже это будет кредитный Логан...

---

Действия:

Цитата:

---

Это вы, судя по всему, не видели метро в других странах.

---

ты со мной решил помериться болтами в этом плане?
ну давай, выложим каждый даже не фото, а например видео различных метро мира, где он был и сам лично снимал?
Кто проиграл, сомоубивает свой ник на форуме, согласен?
или очко сожмется и дашь обратку?

Цитата:

---

Московское метро - одно из худших по вентиляции и давке, это - основной источник инфекций в Москве. Именно поэтому все предпочитают стоять часами в многокилометровых пробках, лишь бы не спускаться в метро.

---

чушь несешь
В Париже метро лучше? В Лондоне?

Вентиляция в нашем метро отличная.
да и вагоны сейчас делают хорошие.
Везде чисто и красиво

да, бывает народу немало в часы пик, но куда его девать - этот народ.
Я лично не езжу в часы пик, и поэтому ни в какую давку и толпы не попадаю.
тебе наше метро не нравится? в Токио в метро поездий

Действия:

Цитата:

---

Это вы, судя по всему, не видели метро в других странах. Московское метро - одно из худших по вентиляции и давке, это - основной источник инфекций в Москве. Именно поэтому все предпочитают стоять часами в многокилометровых пробках, лишь бы не спускаться в метро.

---

Действия:

Цитата:

---

Цитата:

---

а с чего у нас вонючее метро?
ты не видел наверное метро в других странах
у нас одно из самых лучших метро в мире.

---

Это вы, судя по всему, не видели метро в других странах. Московское метро - одно из худших по вентиляции и давке, это - основной источник инфекций в Москве. Именно поэтому все предпочитают стоять часами в многокилометровых пробках, лишь бы не спускаться в метро.

---

Все предпочитают стоять в многокилометровых пробках, потому что у наших постсоветских людей автомобиль - это статусный маркер №1
Никогда не было в нём особой необходимости, но все всегда его хотели, чтобы показать, какие они зажиточные.
При этом никто в этом не сознаётся практически - помнится я как-то спрашивал у одного, почему ему так нравятся чёрные тонированные дорогие джипы - он ответил, что берёт их в первую очередь ради безопасности, т.к. они тяжёлые и прочные, а наши водители все пьяные дебилы и того и гляди влетят в тебя на полном ходу. В джипе мол хоть выживешь

Действия:

Цитата:

---

тебе наше метро не нравится? в Токио в метро поездий

---

Действия:

Цитата:

---

Все предпочитают стоять в многокилометровых пробках, потому что у наших постсоветских людей автомобиль - это статусный маркер №1
Никогда не было в нём особой необходимости, но все всегда его хотели, чтобы показать, какие они зажиточные.

---

Действия:

Цитата:

---

Да и что такое сейчас в Москве 170 тыс - этого едва-едва на театры хватает (за конец лета и осень уже потратил примерно 200 тыс на билеты - правда, и закупился уже до НГ), вот даже платный секс пришлось минимизировать, ибо на то и другое вместе ни времени, ни денег уже не хватает.

---

Ну если есть своя жилплощадь, то 170 тыс уже должно нормально хватать и на фей и на билеты
А если нужно платить аренду или ипотеку тогда уже конечно да, придётся затянуть поясок...

Действия:

Цитата:

---

Цитата:

---

Все предпочитают стоять в многокилометровых пробках, потому что у наших постсоветских людей автомобиль - это статусный маркер №1
Никогда не было в нём особой необходимости, но все всегда его хотели, чтобы показать, какие они зажиточные.

---

Ну это тоже преувеличение.
Автомобиль нужен.
Как еще ездить за продуктами в выходные?
Я вот в субботу утра заезжаю на машине на рынок за свежими фруктами, и потом в 2-3 больших сетевых магазина, типа ОКЕЙ, Карусель, Ашан, они все хоть и близко, но не для пеших покупок. Пру потом домой 3-4 здоровых пакета с едой.
Или на дачу - как без машины. Ну доехать можно и без, кое-как, но ведь приходится и урожай возить, и всякую дачную фигню.
Или поехать потрахаться - как без машины?В выхи на машине можно достаточно точно время прибытия рассчитать, да и подождать в машине лучше зимой, или когда дождь,
С детьми встречаться (взрослые уже, живут отдельно) - как без машины?
Да и с подругой в театр в выходные - опять же без машины не комильфо, ее ведь и забрать, и привезти надо.
Так что без машины - как без рук.
Вот только на работу в центр - теперь уже не приедешь.

А были времена, при Лужкове еще, ездил в центр на работу на машине и парковал ее в переулке за Библиотекой Ленина.
Но тогда и машин было гораздо меньше, и платных парковок не было.

---

Ну конечно есть применения автомобилю, допустим ездить из области в город на работу - нужно на машине. Дача опять же, согласен. Но кто эти пробки то создает? Все из области что ли едут? Или с дачи? Нет конечно)

Действия:

Цитата:

---

а разве не придурки ездят на машине, если добираться на ней от дома до офиса час-полтора, а на метро минут 20-ть?

---

Ты как Собакин считаешь 20 минут это для тех бомжей, которые живут на лавочке в метро Для примера-живу в 10 мин от Пребраги и работал в 10 мин от Маяковки. То есть 40 минут в день я добираюсь от\до метро. Теплым майским утром или вечером это даже приятно А в ноябре-декабре? Палюбасу-сколько не ездил на авто чуть быстрее было или также. Но сидя, в комфорте, без бомжей-алкашей-карманников поблизости под любимое радио. А если учесть, что после работы иногда надо заехать куда (в магаз, на блядки) то тут уж авто на топе.
Вот если частота станций будет как в Берлине-тогда может и можно говорить о чем то

--------------------

С нами ПОХ!

Действия:

Цитата:

---

Для примера-живу в 10 мин от Пребраги и работал в 10 мин от Маяковки. То есть 40 минут в день я добираюсь от\до метро. Теплым майским утром или вечером это даже приятно А в ноябре-декабре? Палюбасу-сколько не ездил на авто чуть быстрее было или также

---

Действия:

Цитата:

---

Ты только ездить вокруг Маяковки будешь 40 минут, искать парковку. И ещё заплатишь 2 тыс в день за парковку, если найдешь.

---

Цитата:

---

И ехать будешь с Преображенки не 40 минут, а до 1.5 часов зимой.

---

ОЧЧЕНЬ редко такое бывало, обычно в предновогодние дни, ну или в Курбан Байрам

Цитата:

---

Ты давно на Маяковку на работу то ездил??? Тогда, небось, еще и 3-его кольца в проекте не было.

---

Цитата:

---

А вот я там сейчас работаю.

---

Действия:

Цитата:

---

Метро преобразилось сейчас сильно. Новые современные вагоны с телевизорами последние, с возможность подзарядки телефонов. Московское метро практическое одно из лучших в мире.

---

Цитата:

---

Но я пользуюсь практически наземным транспортом, благо он сейчас развит хорошо, выделенные линии, автобусы -экспресс , что очень удобно. Очень быстро можно доехать в центр с окраины на таких автобусах.

---

Действия:

Цитата:

---

Ты как Собакин считаешь 20 минут это для тех бомжей, которые живут на лавочке в метро

---

Я считаю как человек, который поездил на работу и с работы и на машине, и на мотоцикле, и на общественном транспорте и в час пик, и не в час пик, и в выходные и в будни, и из московской квартиры и из дома в самом ближайшем подмосковье, хотя это можно назвать даже Москвой. А вот когда ты ездил куда в часы пик с утра и вечером в последний раз и с чем можешь сравнимвать? Наверняка большой и спорный вопрос.
Гаврила, понятно, что ты всегда споришь ради того, что бы спорить, причем по любому поводу. Но давай проще, есть математика, с ней спорить бесполезно, есть калькулятор, который как бы ты не хотел, ты не переспоришь.
Среднее растояние между станциями метрополитена ориентировочно 1800 метров. Средняя скорость электропоезда, включая ускорения, замедления и т.п. - 42 км в час. То есть электропоезд метрополитена проезжает под землей за час расстояние в 42 км. За 20 минут поезд проезжает под землей в Москве расстояние в 14 км.
В конце рабочего дня, когда одновременно все пытаются выехать, в центре становится очень грустно и движение практически полностью встает. Загруженость машин по яндексу в районе 6 вечера меджду ТТК и МКАДом составляет примерно 7 баллов, между Садовым и Третьим транспортным - 8 баллов, Внутри садового - почти 9 баллов.
К примеру мой центральный офис находится в самом центре. Прям рядом с метро. не центральный и основное производство в районе ТТК. Мало того, что парковку в центре вообще хрен найдешь с утра, так и выезжать оттуда будешь хрен знает сколько ро времени вечером.
Средняя скорость машин в 6 вечера на Садовом примерно 15 км/ч, на ТТК - 20 км/час.
но иногда можно просто тупо тошнить из центра на машине со скоростью 5-10 км в час или просто тупо стоять. И эти 14 км, которые можно за 20 минут под землей проехать в метро, можно на машине в пробках простоять начав стоять в центре, и 1,5 часа, и два.
ну вот кстати к примеру: если ехать по Шоссе энтузиастов от ТТК до мкада - дорога займет в среднем час и десять минут. До Новогиреево. А на метро от Площади Ильича до Новогиреево на метро ехать ровно 12 минут. И о чем ты споришь, вообще непонятно?!
Я, например, когда приезжаю домой на машине в московскую квартиру, еще минут 15 трачу на то, что бы поставить машину в гараж ( в гаражном комплексе), и дойти до дома от гаража. И с утра такая же хрень. Только с утра еще в центре надо найти свободное парковочное место, и это очень непросто.

Действия:

Цитата:

---

Я, например, когда приезжаю домой на машине в московскую квартиру, еще минут 15 трачу на то, что бы поставить машину в гараж ( в гаражном комплексе), и дойти до дома от гаража.

---

Это хорошо, когда есть гараж, а когда на улице стоит машина?
Зимой, по темнотище в 7 утра прогревать её, очищать от снега, скоблить эту наледь - я как вижу это порой, мне аж жалко этих несчастных

Да и потом непонимаю, почему люди так не любят метро - всё равно ведь ты в непосредственном контакте с так называемым "быдлом" пребываешь. Ну да, он чуть менее близкий на авто, но стоит ли это того? Что ты с ними на эскалаторе стоишь, что в вагоне, что в пробке, что на полосе едешь. Кругом баранов большинство, если вы не чиновник с мигалкой и вам дорогу не перекрывают. Уж лучше потерпеть 20 минут в набитом вагоне, который подрассосётся чаще всего по мере движения, чем 1-1,5 часа слушать, как все кругом сигналят, подрезают тебя, не пропускают, поворачивают через 2 ряда и т.п. Плюс всё это в режиме цейтнота с утра, а под вечер все хотят по-скорее домой укатить... В метро ты хотя бы не паришься, как оно едет, так и едет - быстрее не получится

Действия:

Цитата:

---

если ехать по Шоссе энтузиастов от ТТК до мкада - дорога займет в среднем час и десять минут. До Новогиреево. А на метро от Площади Ильича до Новогиреево на метро ехать ровно 12 минут. И о чем ты споришь, вообще непонятно?!

---

Это так. При условии, что ты ночуешь в переходе метро Новогиреево, а работаешь нищим на ВЫХоде из метро Площадь Ильича А вот если ты живешь где нидь в Напольном проезде, а работаешь где нидь на Калитниковской, то все не так романтично.

Цитата:

---

Я, например, когда приезжаю домой на машине в московскую квартиру, еще минут 15 трачу на то, что бы поставить машину в гараж

---

Цитата:

---

А вот когда ты ездил куда в часы пик с утра и вечером в последний раз и с чем можешь сравнимвать? Наверняка большой и спорный вопрос.

---

Видишь ли, я те как чел с активным водительским стажем еще со времен СССР так скажу Есть некоторая разница между спорадическими поездками по городу в час пик и ежедневными из одной и той же точки в другую. Даже при наличии навигатора, который иногда показывает картину с опозданием, я был в курсе, что например по средам надо ездить одним маршрутом, а по понедам другим. А уж в каком ряду в 9 30 утра ехать по Садовке от Малой Земли до Сухаревки, а в каком от Сухаревки до Маяковки-тебе ни один навигатор не покажет. А еще ты знаешь, что выезд с работы в 17 55 а не в 18 10 может сократить время в пути процентов на 30.
Про то что по дороге с работы и на работу можно заехать по магазинам или по блядям.

--------------------

С нами ПОХ!

Действия:

Цитата:

---

Уж лучше потерпеть 20 минут в набитом вагоне, который подрассосётся чаще всего по мере движения, чем 1-1,5 часа слушать, как все кругом сигналят, подрезают тебя, не пропускают, поворачивают через 2 ряда и т.п.

---

В машине хорошо то, что кроме тебя в ней больше никто не пукает

--------------------

Всё ИМХО, ничего личного!!! - Лучше, конечно, помучиться... (с) тов. Сухов ...а вы тут все д'Артаньяны.

Действия:

Цитата:

---

машине хорошо то, что кроме тебя в ней больше никто не пукает

---

В АНАЛы!

--------------------

С нами ПОХ!

Действия: