Берете в качестве ориентира всё что угодно на дороге и рядом с ней (дорожный знак, путепровод, линию разметки), засекаете момент, когда мимо него проезжает идущая впереди машина, и считаете про себя: "и-раз, и-два, и-три" и т.д. Со временем хватает простого глазомера.  

В помощь водителям   на дорогах Европы (да и в других континентов наверное) перед путепроводами имеются "отметки" дистанции, а на путепроводе - фотокамера. И при несоблюдении дистанции есть все шансы получить свою фотку с радостным комментарием и квитком от дорожной полиции.  

В Голландии видел "дистанционные" катафоты, стоящие вдоль автобана, а также знак, который намекал на то, что в обычных условиях нужно держать дистанцию в 1 катафот, а в тумане - в 2 катафота.

В тоннеле Монблан имеются дистанционные "синие" огоньки с зазором 50 (вроде) метров. В инструкции, выдываемой водителю перед проездом тоннеля, указано, что дистанция должна быть 100 метров = 2 огонька. Иначе на выезде получишь 3,14зды.

А у нас тока включением "стопов" сидящего на хвосте ненадолго отогнать и можно.   А уж тех, которые в "якобы дырку" впереди встраиваются... эх, мечтаю поставить на крышу блок ракет "земля-земля"   Ну, а потом наблюдаешь, как народ складывается пачками...

КСтати. В Европах есть хорошая привычка - когда впереди пробка, и со скорости под сотню нужно оттормаживаться "в ноль" - народ включает аварийку. У нас на ТТК и МКАД имхо совсем нелишним этакое будет!

Действия: